中国质量新闻网讯 安徽省质量技术监督局近日通报2016年汽车制动软管 省级监督抽查结果，抽查汽车制动软管样品共8组，涉及4家生产企业，样品全部合格，抽样合格率为100%。
质量合格企业清单
产品名称
生产企业名称
商标
规格型号
生产日期（批号）
汽车制动软管
合肥学勉工贸有限公司
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公称内径10mm×公称外径17mm
公称内径3.2mm×公称外径10.5mm
2016-7
汽车制动软管
合肥江淮汽车制管有限公司
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公称内径10mm×公称外径17mm
公称内径3.2mm×公称外径10.5mm
2016-7-25
汽车制动软管
上海亚大汽车塑料制品有限公司芜湖分公司
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（12.5×1.5）mm
(8×1)mm
2016-6-17
2016-5-3
汽车制动软管
芜湖通和汽车管路系统有限公司
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A11-3506070
M11-3506070
2016-5-6
2016-7-18
根据《制动软管产品质量监督抽查实施细则》，本次抽查检验项目中,汽车液压制动软管9项、汽车橡胶气压制动软管样品12项、汽车塑料气压制动软管10项、汽车塑料真空制动软管6项，抽查的项目均为否决项目，具体情况如下：
1．标识
本次抽查产品标识全部合格，标识虽不影响产品性能，但在消费在于选购制动软管产品时起导购作用，标识不全易造成误选，造成制动软管与制动系统不匹配，影响行车安全。
2．缩颈后的内孔通过量
橡胶制动软管在安装接头时，会发生缩颈，此时要求，缩颈后的制动软管内径不能太小。内径太小会导致流量变小，制动时建压过慢，易使刹车产生滞后性，不利于安全行驶，此次抽查的样品此项均合格。
3．爆裂强度
刹车时制动系统会建压，这就要求制动软管能够承受一定的压力，此项试验的目的是为了测出软管的爆破压力能否满足标准要求，能否满足工作要求。此次抽查爆裂强度均合格。
4．制动液的相容性
制动软管是用来传递介质的，液压制动软管传递的介质即为制动液，制动液具有一定的腐蚀性，因此液压制动软管应具有一定的抗制动液腐蚀的能力。若此项不合格，会出现汽车在使用一段时间后，制动软管质量发生下降，造成软管损坏，制动系统瘫痪。发生交通安全事故。此项抽查的样品此项均合格。
5．抗拉强度
制动软管安装在汽车上时，随便汽车的行程，路况的不同，会受到一定的拉力，这就要求制动软管及制动软管接头应具体一定的抗拉能力。此次抽查的样品抗拉强度均能满足标准要求。
6．耐寒性、耐热性
汽车在日常使用当中，温度环境会差的比较大，这就要求制动软管在不同的温度环境下都能正常的工作，尤其在我国北方，冬季严寒，易使软管橡塑件变硬变脆，发生损坏。标准中要求制动软管在-40℃、100℃的环境下都不应发生损坏。此次抽查的样品耐寒性、耐热性均远高于标准要求。
7．耐臭氧性
大气中含有一定的臭氧，臭氧对橡塑件具有一定的腐蚀性。常期在臭氧环境下的橡塑件易产生裂纹及龟裂。制造制动软管主要的原料即为橡塑件，因此这就要求制动软管具有一定的抗臭氧腐蚀的能力。臭氧不合格，易使汽车在使用一段时间以后，制动软管发生龟裂，在制动系统建压到一定压力时，软管发生破裂，制动系统失灵，具有一定的安全隐患。此次抽查的样品耐臭氧性均合格，产品质量值得肯定。
8．耐高温脉冲性
GB 16897-2010标准中要求：液压制动软管总成应能在100℃的温度下，承受0MPa～11MPa脉冲压力150次，再进行爆裂强度试验，应满足爆裂强度试验要求。此次抽查的产品在耐高温脉冲的过程中均未见异常，在进行爆裂强度试验时，爆裂强度亦能满足标准要求。
9．接头的耐腐蚀性
制动软管接头一般为铁制接头或铜制接头，铁和铜在空气中易被腐蚀，故而影响它的强度。GB 16897-2010标准中要求：制动软管接头应经24h中性盐雾试验不发生基体腐蚀。锈蚀的软管接头易损坏，使软管总成发生泄漏，影响制动效果。此次抽查的软管接头均能满足标准要求。
10．气密性
气密性要求是针对气压制动软管的。气压制动软管的传递介质为空气，故要求气压制动软管不应发生漏气和局部膨胀，此项要求属于基本要求，气密性不合格的软管爆裂强度亦难合格。在实际行驶过程中易难满足工作要求。此次抽查的样品气密性均为合格。
11．长度变化率
在制动软管工作时，会产生一定的压力，这种压力会使软管的长度产生一定的变形，标准中规定，软管的长度变化率应在-7%～+5%之间，因为过大的变形，会使软管产生一个轴向力。轴向力随便变形的增大而增大，当轴向力达到一定数值时，会当制动软管拉断，造成刹车失灵。影响行车安全。此次抽查的样品均能满足要求。
12．粘合强度
GB 16897-2010标准中要求：气压制动软管粘合强度应≥1.5kN/m。此次抽查的样品虽然粘合强度合格率为100%，但是存在勉强达标的情况，这样对产品的稳定性提出了很高的要求。使用粘合强度不合格的软管总成，易使软管的两层橡胶管体之间发生脱离，长期使用会使软管总成变形过大或是发生破裂，引起刹车失灵。
13．耐水后的抗拉强度
橡塑件在长期接头水的环境中，容易失效。制动软管总成的管体部分都由橡塑件制成。故GB 16897-2010标准中要求：制动软管总成在蒸馏水中浸泡70h后，抗拉强度应能满足标准要求。此次抽查的样品均满足标准要求。
14．耐负压后的外径变化量
此项试验主要是针对真空制动软管的。真空制动软管在工作中会被抽真空。此时就要求制动软管在一定在真空度中，外径不能发生太大的变化，甚至是发生塌陷。外径变化太大会使整个制动系统不能很好的抽真空。影响制动系统的运行。此次抽查的样品耐负压后的外径变化量均能远远满足标准要求。
