睡在“弹簧床”上比硬板床舒服多了。如今，重庆的地铁、轻轨也用上了“弹簧床”。26日，记者从重庆举办的前沿科技知识系列讲座上了解到，轨道1号线、6号线部分路段已经用上了钢弹簧浮置板，大大降低了噪音，并减少震动，对老百姓的影响更小了。目前，轨道5号线也确定使用这项技术，即将进行招投标。
“主城区内人口密度大，高楼比较多，而且还遍布文物和历史建筑”，重庆市工程师协会副理事长唐宏炎说，“如果震动、噪音问题得不到解决，就会给周边居民生活带来影响，而且，也会破坏城市形象。”
“第二轮规划中的轨道线路，多是穿过居住密集区，因此，要更多地用到减震、降噪技术”，唐宏炎说。
根据环境评估的要求，轨道交通对住户的影响，65-70分贝为限，超过这个范围噪音就超标了。一般来说，主要采取两大措施：一是深埋，二是加固。近年来，我市开始尝试使用钢弹簧浮置板，根据测试，至少可以降低30分贝以上。
原美国加州大学教授刘麦成介绍，钢弹簧浮置板就像汽车、摩托车的减震器，就是在轨道钢轨与地面之间铺设钢弹簧浮置板，弹簧的荷载达2.5-3吨，“噪音、震动大大降低，即使穿越密集的居民区，也不会对住户造成影响。离居民小区、文物建筑、科研机构、校园等较近的轨道线路，或是部分浅埋的路段，都可以采用。”
目前，轨道1号线两路口段、6号线北碚方向等已经使用钢弹簧浮置板技术，5号线也将采用。